盾構(gòu)道岔特點(diǎn)
2024.07.11
盾構(gòu)道岔，是一種特殊的隧道施工技術(shù)與鐵路軌道結(jié)構(gòu)結(jié)合的產(chǎn)物。其主要特點(diǎn)是采用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行道岔區(qū)域的掘進(jìn)和安裝，具有以下特性：
1. 整體性高：盾構(gòu)道岔將道岔結(jié)構(gòu)和隧道主體工程一體化設(shè)計(jì)，減少了接口，提高了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
2. 度要求高：由于是在地下進(jìn)行，對精度控制極為嚴(yán)格，需要的測量和定位技術(shù)，確保道岔的平順性和列車運(yùn)行安全。
3. 施工效率：利用盾構(gòu)機(jī)連續(xù)作業(yè)，相較于傳統(tǒng)方法，施工周期短，對地面影響小，提高工作效率。
4. 抗壓抗?jié)B性能強(qiáng)：道岔部分需能承受巨大的土壓和地下水壓力，材料選擇和構(gòu)造設(shè)計(jì)都需考慮防水密封性能。
5. 維護(hù)便捷：由于道岔結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)部空間有限，維護(hù)工作相對復(fù)雜，但通過模塊化設(shè)計(jì)，易于檢查和維修。
6. 環(huán)保：盾構(gòu)道岔施工噪音低，塵土少，符合現(xiàn)代城市軌道交通的環(huán)保要求。
總的來說，盾構(gòu)道岔是集技術(shù)創(chuàng)新、精密施工和安全于一體的軌道交通建設(shè)解決方案。
